| View previous topic :: View next topic |
| Lange Wapper of Tunnel of een alternatief? |
| Lange Wapper |
|
14% |
[ 2 ] |
| Tunnel |
|
35% |
[ 5 ] |
| Alternatief |
|
21% |
[ 3 ] |
| Der mag ies ienen oan moane wèpper zoaige |
|
28% |
[ 4 ] |
|
| Total Votes : 14 |
|
| Author |
Message |
wouter
Heerscher
Joined: 01 Jan 2009
Posts: 1329
|
 Posted: Mon Oct 19, 2009 5:59 pm Post subject: |
 |
|
Ik ben voor een deftig alternatief. Noch de tunnel, noch de brug kregen een echt positief oordeel in verschillende studies. Daarnaast ben ik niet voor een privaat-publieke samenwerking aangezien de kosten dan gedragen worden door de belastingbetaler, terwijl de winsten naar de hoge pieten van de verschillende bedrijven die aan dit project meewerken gaan. Verder moet het debat veel meer opengetrokken worden. We moeten ons de vraag stellen waarom we met zovele in de auto kruipen. Wie zet ons daar toe aan en waarom wordt er niet genoeg geinvesteerd in degelijk openbaar vervoer? Dat zijn de vragen die we ons moeten stellen, niet enkel over een ja of nee rond een stom prestigeproject.
_________________
http://www.socialistworld.net - http://www.socialisme.be -
http://www.stemlsp.be |
|
| Back to top |
|
 |
Exit.Music
Sexless
Joined: 01 Jan 2009
Posts: 3542
Location: 1785/1050
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:22 pm Post subject: |
|
|
lange wapper
dat zal niemand verbazen |
|
| Back to top |
|
|
Soep
jaja,das zeker
Joined: 02 Jan 2009
Posts: 1876
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:35 pm Post subject: |
|
|
| wouter wrote: | | Ik ben voor een deftig alternatief. Noch de tunnel, noch de brug kregen een echt positief oordeel in verschillende studies. Daarnaast ben ik niet voor een privaat-publieke samenwerking aangezien de kosten dan gedragen worden door de belastingbetaler, terwijl de winsten naar de hoge pieten van de verschillende bedrijven die aan dit project meewerken gaan. Verder moet het debat veel meer opengetrokken worden. We moeten ons de vraag stellen waarom we met zovele in de auto kruipen. Wie zet ons daar toe aan en waarom wordt er niet genoeg geinvesteerd in degelijk openbaar vervoer? Dat zijn de vragen die we ons moeten stellen, niet enkel over een ja of nee rond een stom prestigeproject. |
Volledig mee eens. Men zoekt een oplossing die op lange termijn een toename van het verkeer stimuleert waardoor de miserie terug zal beginnen. In plaats van een en/en verhaal te onderzoeken waarbij het openbaar vervoer verder wordt uitgewerkt en gestimuleerd bijvoorbeeld. |
|
| Back to top |
|
|
Lezolas
jaja,das zeker
Joined: 01 Jan 2009
Posts: 3626
Location: Borgerhout, Antwerpen
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:40 pm Post subject: |
|
|
Ik vraag mij gewoon al af waarom ze de Liefkenshoektunnel niet tolvrij maken en doortrekken tot de E17...
Dat zou toch een véél praktischer en goedkopere oplossing zijn
_________________
What can a team do... when the world ignores, belittles and knocks them down.
They get up.. and fight back
We do this together.
http://www.youtube.com/watch?v=laY6JwweH0A |
|
| Back to top |
|
|
Soep
jaja,das zeker
Joined: 02 Jan 2009
Posts: 1876
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:41 pm Post subject: |
|
|
| Stel het eens voor hé |
|
| Back to top |
|
|
Lezolas
jaja,das zeker
Joined: 01 Jan 2009
Posts: 3626
Location: Borgerhout, Antwerpen
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:43 pm Post subject: |
|
|
| Soep wrote: | | wouter wrote: | | Ik ben voor een deftig alternatief. Noch de tunnel, noch de brug kregen een echt positief oordeel in verschillende studies. Daarnaast ben ik niet voor een privaat-publieke samenwerking aangezien de kosten dan gedragen worden door de belastingbetaler, terwijl de winsten naar de hoge pieten van de verschillende bedrijven die aan dit project meewerken gaan. Verder moet het debat veel meer opengetrokken worden. We moeten ons de vraag stellen waarom we met zovele in de auto kruipen. Wie zet ons daar toe aan en waarom wordt er niet genoeg geinvesteerd in degelijk openbaar vervoer? Dat zijn de vragen die we ons moeten stellen, niet enkel over een ja of nee rond een stom prestigeproject. |
Volledig mee eens. Men zoekt een oplossing die op lange termijn een toename van het verkeer stimuleert waardoor de miserie terug zal beginnen. In plaats van een en/en verhaal te onderzoeken waarbij het openbaar vervoer verder wordt uitgewerkt en gestimuleerd bijvoorbeeld. |
Het probleem begint al voor een hééél groot deel in Rotterdam!
Omdat de Nederlanders de Schelde niet willen uitdiepen kan niet alles via de schelde Antwerpen binnen komen.
Nu moeten alle grote schepen via Rotterdam varen, daar alles overladen in containers en dan via vrachtwagens de autostrades op richting haven van Antwerpen...
Ik kan de Hollanders geen ongelijk geven, door die 'nodige' farce scheppen ze massa's geld. Als ze de Schelde uitdiepen slaan ze hun eigen -economische- ruiten in...
Maar stel je maar eens voor hoeveel vrachtwagens dat scheelt!
Voor Esso alleen al is dat per schip 500ton LPG en is dat voor énkel de LPG al 11 000vrachtwagenritten naar Antwerpen vanuit Rotterdam...
_________________
What can a team do... when the world ignores, belittles and knocks them down.
They get up.. and fight back
We do this together.
http://www.youtube.com/watch?v=laY6JwweH0A
Last edited by Lezolas on Mon Oct 19, 2009 6:54 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Lezolas
jaja,das zeker
Joined: 01 Jan 2009
Posts: 3626
Location: Borgerhout, Antwerpen
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:43 pm Post subject: |
|
|
| Soep wrote: | | Stel het eens voor hé |
Groen! en Total houden het tegen...
_________________
What can a team do... when the world ignores, belittles and knocks them down.
They get up.. and fight back
We do this together.
http://www.youtube.com/watch?v=laY6JwweH0A |
|
| Back to top |
|
|
wouter
Heerscher
Joined: 01 Jan 2009
Posts: 1329
|
| Posted: Mon Oct 19, 2009 6:49 pm Post subject: |
|
|
| Lezolas wrote: | Ik vraag mij gewoon al af waarom ze de Liefkenshoektunnel niet tolvrij maken en doortrekken tot de E17...
Dat zou toch een véél praktischer en goedkopere oplossing zijn |
De Liefkenshoektunnel is ook in handen van de BAM die gecontroleerd wordt door verschillende banken en andere belangrijke pionnen uit de privé. Wat jij opsomt zou idd een veel goedkopere en betere oplossing zijn dan zowel de tunnel als de brug. (nuja, dat is nu mijn opinie, men moet dat ntrlk eerst bestuderen). Maarja, de Liefkenshoektunnel tolvrij maken zou niet zo verstandig zijn, want dan zien ze hun winsten verdwijnen. Het is ook veel te goedkoop en daarmee kunnen ze grote privébedrijven geen gigantische bedragen geld bezorgen.
_________________
http://www.socialistworld.net - http://www.socialisme.be -
http://www.stemlsp.be |
|
| Back to top |
|
|
Rodja
jaja,das zeker
Joined: 07 May 2009
Posts: 2525
|
|
| Back to top |
|
|
Wim
Heerscher
Joined: 20 Sep 2009
Posts: 1084
Location: Kraaienland
|
| Posted: Tue Oct 20, 2009 10:56 am Post subject: |
|
|
| A Wolf At The Door wrote: | | die 4de optie is zo niet wim. |
Zeer grappig ook.  |
|
| Back to top |
|
|
Wim
Heerscher
Joined: 20 Sep 2009
Posts: 1084
Location: Kraaienland
|
| Posted: Thu Oct 22, 2009 4:04 pm Post subject: |
|
|
| wouter wrote: | | Ik ben voor een deftig alternatief. Noch de tunnel, noch de brug kregen een echt positief oordeel in verschillende studies. Daarnaast ben ik niet voor een privaat-publieke samenwerking aangezien de kosten dan gedragen worden door de belastingbetaler, terwijl de winsten naar de hoge pieten van de verschillende bedrijven die aan dit project meewerken gaan. Verder moet het debat veel meer opengetrokken worden. We moeten ons de vraag stellen waarom we met zovele in de auto kruipen. Wie zet ons daar toe aan en waarom wordt er niet genoeg geinvesteerd in degelijk openbaar vervoer? Dat zijn de vragen die we ons moeten stellen, niet enkel over een ja of nee rond een stom prestigeproject. |
Wowo for président!  |
|
| Back to top |
|
|
Crow at the gallows
Heerscher
Joined: 02 Jan 2009
Posts: 833
|
| Posted: Thu Oct 22, 2009 4:17 pm Post subject: |
|
|
Die avatar 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
